《中国交通信息化》(CN:11-5951/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《中国交通信息化》主要宣传我国交通信息化方针、政策,推广、普及交通信息化新技术、新产品应用,介绍交通信息化典型管理经验、典型技术应用案例等。
关注、管理、资讯、资讯_企业信息、技术
1.作者简介应包括出生年、性别、籍贯、职称、学位、研究方向。
2.多次引用同一著者文献时,只编一个号,即在正文中标注首次引用的文献序号,并在序号的“[]”外著录引文页码。
3.基金项目。如果是省级以上基金项目研究成果,请注明(包括课题名称和编号)。
4.来稿恕不退还,一个月未见用稿通知请自行处理。
5.正文:一律以Microsoft Word2003格式提供。正文采用5号宋体字,一律采用单倍行距。引文务请核实无误,并注明出处。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 4553 | 4483 |
自动化与计算机技术 | 522 | 526 |
建筑科学 | 501 | 579 |
经济管理 | 353 | 217 |
电子电信 | 182 | 154 |
机械工程 | 116 | 106 |
电气工程 | 58 | 62 |
天文地球 | 27 | 8 |
环境科学与工程 | 21 | 14 |
文化科学 | 17 | 8 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 3889 | 4301 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1657 | 1764 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 436 | 484 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 424 | 407 |
经济管理 / 产业经济 | 280 | 162 |
电子电信 / 信息与通信工程 | 171 | 147 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 168 | 148 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 108 | 94 |
机械工程 / 车辆工程 | 106 | 91 |
自动化与计算机技术 / 控制科... | 98 | 119 |
第三年订阅了,价格实惠,投递及时,总体还是满意的,中间出现的一些小问题经反馈也能马上解决,卖家态度都还是很好,从来都没有因为忙而不受理,同时对老订户都很优惠。推荐这个网站!
中国交通信息化杂志真的很好,以前一直在书店购买,后来由于工作时间,也没空去买,就在网上购买,朋友推荐这个网站,就下单了,网购很方便,不用怕买不到或者没时间去买。而且快递也很快,客服态度也很好。
败家的老公一直买这个杂志,书还是老样子,内容真的不错,书本很新,没有污损,价廉物美,很满意的一次购物!
中国交通信息化杂志的审稿周期还是挺快的,编辑很nice且负责任。有问题可以打电话给编辑,会很有耐心的解答,不错的杂志,推荐投稿!
中国交通信息化杂志的外审阵容比较强大,审稿人的评语是文章研究内容比较新颖,和实际应用联系较近,写作水平较高,参考文献全而且较新,夸的我还有点得意。文章小修后直接录用了,哈哈,开心。
总体来说还是不错的,审稿速度比较快,在1个月内,感觉文章有创新(这点最重要,千万不要换汤不换药那种,比如研究方法一样或相似,就换了一个研究地),语言严谨,文章条理清晰还是比较容易收的。
线索清楚,中心也突出,且包含了丰富而深刻的思想,如对不平等起源和必然性的分析。文章通畅、准确,是超一流的著作,内容确实够简的,讲得比较宏观,作者有一些观点确实很有颠覆性,如此年纪之人写出这样有功力的好书,除了勤奋之外,只能用天才来解释了。
中国交通信息化杂志的编辑老师说话特别有意思,也很和蔼,而且给出很多中肯的建议。我感觉编辑是真心为了作者着想的,挺满意的。审稿专家也提出不少意见,有些中肯的意见已经为我下一步的研究提供了很多思路。非常感谢.
中国交通信息化杂志的工作人员审稿速度还挺快的!编辑部老师都很耐心负责,审稿专家意见也相当给力,审稿流程比较规范的。论文只要实验数据真实全面,内容创新,分析到位,还是比较容易中的杂志。
书挺不错的,物流也很快,学术之家很用心,包装很严实的,跟我平时在报刊亭买的一样,最主要是价格便宜了,喜欢的朋友们可以放心购买了,好评,非常好的一次购物体验,下次还会再来。
中国交通信息化具有信息量大,出版周期短,时效性强,前瞻导向性强,突出实用性和可操作性等特点。很多文章写得很贴切也很实在。值得订阅!
审稿很快,要求比较高,一个月左右给打电话说过了初审,编辑很认真负责,用稿通知说两个月之内刊登,刊物质量不错,值得一投。
中国交通信息化杂志的审稿流程还是相对规范的。审稿人很细心,审稿速度也很快。不错。给意见基本中肯。负责我稿件的编辑老师特别专业、特别认真!在后续的修改和校稿中多次发邮件并打电话和我讨论需要进一步修改的地方。非常感谢!
审稿周期很快,编辑很负责,只是修改一些基本的小错误,还有格式问题,毕竟文章内容已经差不多,因为自己的不细心,还是有错误存在的。审稿人也是很仔细的,对于一些问题也很直接的指了出来。总之,这个杂志很不错。
速度较快,编辑很认真。不注重基金,对待作者都很尊重公平。中国交通信息化的文章非常的有质量,所以文章有所创新,内容丰富应该就可以发。推荐。
中国交通信息化的审稿速度有些不给力,我经常催着还是等了三个月才给意见,修后重审,不过意见很好,编辑和审稿人很负责。从录用到发表大概一年,发表前询问是否需要修改。
5月5号晚上投的,9号开始初审,6月29号外审结束,说了修改要注意的地方,7月20号发录用通知,告知审稿费和版面费,并说今年12月份左右见刊,如想快速见刊要缴加急费,10月之前能见刊。
投稿给中国交通信息化杂志,5个人审稿,3个正面评价,2个负面评价。直接据稿。估计是编辑手上的稿件量太多了,看到一般般的,就不给修改的机会了。但是,没有想到有5位审稿人。
以前投个一篇文章,结果被拒了,审稿周期不像上面所说的那么快啊,我的快2个月才有结果。但是网站人员不错。很耐心,值的信赖。这个网站提供的各种素材很给力,我很喜欢,我喜欢参考用来自己写作,真是不错的资源库。以后有机会继续合作。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:北京市亚运村汇欣大厦A座五层,邮编:100101。